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梁山二手牽引車頭為您分析車輪轂發熱的原因
  夏天到了,很多客戶反映車輪轂怎么這么熱啊,都燙手,今天我們梁山二手牽引車頭為您分析車輪轂發熱的原因。首先,前輪輪轂發燙有兩種可能,一個是輪轂(軸頭),還有制動鼓發熱導致的。
梁山二手牽引車頭
1、軸頭發燙:可能軸承過緊或異常磨損

根據不同半掛車的不同前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面和圓管形斷面車橋,工字形斷面車橋目前使用最廣泛,它的強度大,形狀易于滿足總布置上的要求。輪轂是在剎車鼓的最里面,就是拆開后看到安裝軸承的那個軸頭。它的高溫一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的,溫度過高會導致里面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果,嚴重時會燒毀軸承。一般來說,它的溫度高于環境溫度50度以內比較正常。

如果是軸頭發燙,要小心了,可能是里面的軸承過緊或異常磨損。

2、制動鼓發燙:全掛車本身無動力,須通過牽引車進行牽引,一般可采用牽引車、叉車、汽車等車輛牽引,可采用一臺牽引車牽引多輛全掛車,使用靈活。可能剎車不回或擦鼓現象制動鼓就是你用溫度計測量的那個俗稱“鍋子”,只要踩剎車,它就會發熱,是整個前輪發熱量最大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關,踩上幾腳剎車,100-200度的都有,甚至重卡在下坡時可達到300度以上,在現在國家的法規標準里面,還沒有找到一個明確的數據規定。

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