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梁山二手半掛車的加減檔技巧

        梁山二手半掛車的加減檔那可是需要技術的,有門道,今天我們梁山二手半掛車廠家就加減檔的事情為你介紹,檔速與檔位相適當:
從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍,盡可能避免長時間使用最低或最高檔速:
換檔(加、減檔): 原則上只要達到檔速范圍,就能換檔,檔位的取舍要考慮半掛車速、動力性和經濟性;
拖檔:_  www.jlbgcpx.com 
低于最低檔速一般稱為拖檔,拖檔會使半掛車輛行駛無力、前后竄動,嚴重時會造成發動機熄火; 升檔:當半掛車速達到高一檔的速度時,就應該實施升檔,一般來說,高速半掛車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分; 退檔:當半掛車速接近檔位最低半掛車速時,就應該實施退檔,高速半掛車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內,最晚不能低于本檔的最低半掛車速;退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握;
不同路況下檔位的運用:
提速加檔:在未進入正常行駛速度前,應該盡量在本檔將半掛車倒車技巧速提高(發動機轉速中偏高所對應的半掛車速),以便加檔后半掛車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要; 
保持檔位動力性:上坡行駛和一般路面調整速度行駛時,檔速應保持中速(發動機中速運轉狀態),使半掛車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調節性能; 正常行駛:正常行駛時,速度不需要太大的調整,檔速選擇中偏低,以利于行駛的經濟性;
下坡配檔:
一般的非危險性下坡,檔位可適當掛高,下坡阻力小,加速性能好,加檔操作可提前進行,掛高檔可以節省燃料; 下長坡配檔:下長坡時,為了避免長時間使用剎半掛車,造成剎半掛車減效和失效,應該掛相應的低檔,利用發動機來牽制半掛車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎半掛車減速為度;
換檔操作:

踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據檔速配合適當的油門(或不配油門)、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——吻全平穩后輕輕放開離合踏板。

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